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GM 콜베트 스팅레이 올해 GM은 밝은 노랑색의 2014년 형 콜베트 스팅레이에 무선으로 동작하는 인포테인먼트 시스템을 장착해 전시했다. GM은 자사 자동차 중 수백만 대가 향후 2년 내에 무선 시스템을 설치하게 될 것으로 예상하고 있다.
콜베트 스팅레이 내부 콜베트 스팅레이는 앱이나 정보, 엔터테인먼트 콘텐츠를 찾는 데 차량 내 터치스크린 디스플레이를 사용한다. GM은 오는 6월부터 다양한 차량에서 사용할 수 있는 앱샵(AppShop)도 개설할 예정이다. 겉으로는 안테나가 보이지 않지만, GM의 차량 내 시스템은 MIMO 안테나를 장착해 GPS는 물론 이동통신, 와이파이, 블루투스를 지원한다. 내부에 작은 컨트롤러를 장착해 무선 데이터를 수집하고 이를 차량 내 센서와 비교해 디스플레이를 통해 나타내 준다.
스마트워치 자동차 앱 GM 개발팀의 세 사람은 삼성 기어 스마트워치를 사용해 전시장의 스팅레이의 잠그고 열고, 시동을 켜는 프로토타입 앱을 시연해 보였다. 원래 갤럭시 기어는 안드로이드 기반이지만, GM 개발팀은 개발 과정을 좀 더 단순화하기 위해 HTML5 기반의 타이젠을 구동할 수 있는 펌웨어 업데이트를 개발했다.
포드 포커스 포드 역시 2014년형 포커스를 통해 터치스크린을 이용한 차량 내 시스템을 선 보였다. 하지만 이번 행사에서 참관객의 눈길을 끈 것은 포드의 차량 내 시스템이 아니라 포드가 정말로 윈도우 기반의 싱크(Sync) 플랫폼을 버리고 QNX를 선택할 것인지 여부였다. 포드는 이에 대해서는 확실한 답변을 하지 않았다.
메르세데스 벤츠 가장 많은 관심을 모은 것은 메르세데스 벤츠의 고출력 자동차로, 블랙베리 QNX 기반의 컨셉 인포테인먼트 시스템을 탑재했다. 블랙베리의 자회사인 QNX는 메르세데스 CLA45 AME 터보를 퀄컴 부스에서 전시했다. 퀄컴은 모든 종류의 네트워크를 지원하는 무선 기능을 내장한 칩을 개발했다.
메르세데스 메달리온 퀄컴 부스에 전시된 메르세데스 벤츠는 앞 범퍼 로고에는 작은 포트가 있는데, 차량 충돌 방지를 위한 레이더 센서나 지능형 고속도로 망에 사용될 것처럼 보인다. 현재 이 포트는 그저 카메라용으로 사용되고 잇는데, 향후 다양한 용도로 활용할 수 있을 것으로 보인다.
메르세데스 대시보드 메르세데스는 앞자리 조수석 탑승자의 앞까지 인터랙티브 디스플레이를 확장했다. 하지만 그럼에도 비디오나 게임 등 운전자의 주의를 분산시킬 수 있는 요소는 대부분 뒷좌석에서 이용되도록 제한하려고 한 것으로 보인다.
오펠 인시그니아 MWC는 자동차 회사들이 앱 개발자들과 만날 기회를 제공하는 곳이 됐다. GM은 이 희샌 오펠 인시그니아를 판매보다는 자사 개발자 사이트로 개발자들을 유인하는 데 사용했다. GM은 자사 사이트에 4000명 이상이 가입했다고 밝혔다
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